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    杭州灣跨海鐵路橋首個主塔墩樁基完工

    來源: 時間:2023年10月29日 瀏覽次數: 【字體: 打印
      浙江嘉興訊  10月22日,隨著6號樁孔混凝土成功灌注,中鐵大橋局完成杭州灣跨海鐵路橋首個主塔墩樁基施工。
      杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵關鍵控制性工程、世界最長跨海高速鐵路橋,設計時速350公里,全長29.2公里,屬超長大高速鐵路橋梁集群工程。其中北航道橋主跨450米,是世界最大跨度無砟軌道雙塔雙索面鋼箱—鋼桁組合梁斜拉橋,中航道橋主跨2×448米,為世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋,南航道橋主跨364米。
      北航道橋全長932.7米,共有北端8號主塔、南端9號主塔2個主塔,均采用曲線H形鋼筋混凝土結構。8號主塔高200米,共設52根直徑2.5米鉆孔灌注樁基礎,采用梅花式布置,鉆孔深度約151米,最大樁長129.5米,為大直徑超長鉆孔樁。
      杭州灣是世界三大強潮海灣之一,風大浪急潮差大;8號墩所處海域地質條件復雜,多為流塑層或軟塑層,成孔及成樁難度大。為確保鉆孔樁施工進度和成孔質量,中鐵大橋局研制了最大鉆孔直徑4.5米,鉆孔深度可達155米的SWDM800大型旋挖鉆機,使用該鉆機與XR580旋挖鉆機接力鉆進成孔。自8月10日北航道橋主塔墩首樁開鉆以來,項目建設管理單位滬杭客專公司會同中鐵大橋局項目部多次召開技術專題會議,總結施工經驗、優化施工組織、創新施工工藝、解決施工難題,最終在73天內高質量完成8號主塔墩52根樁基施工,成功為后續樁基工程立標打樣。 (沈金銘 黃文波)
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