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    “大寫意”下的“工筆畫”——中鐵六局參建“一帶一路”工程掠影

    來源: 時間:2023年10月29日 瀏覽次數: 【字體: 打印
      今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來,作為倡議的踐行者、見證者,中鐵六局與各方合作伙伴同心共筑,收獲了一大批建設成果,共同繪就“聯結世界、美美與共”的壯闊畫卷。
    推動中國輕軌走向海外
      目前,一條“綠色長龍”正在越南河內市區穿行而過。它就是中鐵六局以EPC總承包模式建設的越南首條城市輕軌——河內輕軌吉靈-河東線。
      由中國企業承建的越南首條城市輕軌,不僅讓被譽為“摩托車王國”的河內邁入了綠色出行新時代,更為共建“一帶一路”倡議與越南“兩廊一圈”戰略深度對接合作鋪就了堅實道路。
      作為兩國共建“一帶一路”基礎設施領域合作的標志性項目,河內輕軌集規范標準、施工技術、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”于一體,2021年11月6日完成移交,至今累計運送旅客1750余萬人次。
      “快速”“便捷”……是河內民眾談及輕軌最多的評價。成就這份美好體驗的關鍵詞就是“中國制造”。中鐵六局突破了“列車動載由橋涵結構承受”的傳統形式,選用了“建橋合一”的結構形式,真正意義上實現了“建筑上面跑列車”,并優化車站各類結構構件抗震性能指標,使項目抗震等級達到8級。該工程榮獲2022年中國建設工程魯班獎(境外工程)。
      如今,高架獨柱車站建筑已經成為越南河內的新地標。在這背后,城市輕軌短軌枕式整體道床施工等多專業科技成果在輕軌施工中得到應用,軌道交通通信、信號、供電、機車、AFC五大領先設備系統技術在越南落地實施,推動技術先進、安全可靠、性價比高的中國輕軌走向國際。
    奮楫“出?!币宦烦晒橙?/strong>
      中鐵六局乘著“一帶一路”倡議的東風,順應國際市場發展趨勢奮楫“出?!?,在海外房建安裝、風電工程、礦產資源等多個領域大膽試水,大力推動中國智慧、中國技術、中國方案“走出去”,與沿線國家和人民共商共建共享,助力高質量發展行穩致遠。
      河內輕軌暢通了城市交通,而另一項工程促進了越南制造業發展。2022年5月28日,中鐵六局參建的越南前進輪胎廠項目完成驗收。位于越南前江省新??h龍江工業園內的前進輪胎廠項目,主要包括單體建筑和室外工程兩部分。中鐵六局采用專業分包與勞務分包相結合的施工組織模式,注重屬地化管理,完成工程建設,保障了越南前進輪胎廠出胎,提前實現年產120萬條全鋼子午胎的產能目標。
      從鄰近的東南亞一路向西,延伸至熱情似火的非洲大陸,那里傳回了關于共建“一帶一路”的美好聲音?!拔覄倓倕⒂^了馬胡塞夸醫院,里面先進的技術設備讓我印象深刻?!痹跒橹袊ǖ鸟R胡塞夸醫院揭牌時,津巴布韋總統姆南加古瓦滿懷深情地對中方的無私援助表示感謝。走進中鐵六局施工的馬胡塞夸醫院二期項目,嶄新的醫療大樓和現代化的醫療設施設備映入眼簾,讓人耳目一新。作為中國幫助津巴布韋改善醫療衛生條件的重要民生工程,馬胡塞夸醫院大幅提升了當地醫療衛生健康水平,幫助當地民眾緩解了“看病難”問題。
      剛果(金)擁有著堪稱世界級的特大銅鈷礦——SICOMINES銅鈷礦(華剛礦業)。這是“中剛一攬子合作項目”的核心和基礎,對于促進剛果(金)當地社會經濟發展具有積極意義。中鐵六局在參加建設SICOMINES銅鈷礦項目二期過程中,展示了在礦山機電領域的施工實力。項目建成投產后,成為中國與剛果(金)合作項目的標桿,也成為共建“一帶一路”中非合作典范之一。
    助力國內向外道路暢通
      正道直行,一脈相承。中鐵六局參建的一大批“一帶一路”內陸重點工程開通運營,內外運輸道路不斷暢通,不斷拉近與共建“一帶一路”國家的距離,進一步完善全球產業物流鏈,推進了中國與世界互聯互通。
      中老鐵路玉磨段和樂隧道地質極其復雜,中鐵六局積極研究軟弱圍巖施工方法,先后組織8次方案研討會“把脈會診”,最終總結出一整套復雜地質軟弱圍巖長大隧道的施工方法,確保了隧道安全穩定向前掘進、工程按期完工。2021年12月,連接昆明和萬象、全線采用中國標準的中老鐵路全線開通運營。
      嶺南水鄉的秋天,陽光如醉。在位于廣州南沙和中山黃圃之間的洪奇瀝水道上,一條“藍色巨龍”橫空出世,架起了連接兩岸的鐵路運輸通道。它就是中鐵六局承建的廣州南沙港鐵路控制性工程——跨洪奇瀝水道特大橋。998米長的鋼桁梁橋體、兩個跨徑360米的柔性拱構成了它的“鋼筋鐵骨”,于是這座目前同類型橋梁中最大跨徑的“藍色巨龍”有了“亞洲第一跨”的美譽。2022年5月,南沙港鐵路開出首趟中歐班列。
      從深圳出發,一路向北,來到美麗的客家古邑河源市,中鐵六局承建的贛深高鐵3標段就位于此。嶺南多山,穿過隧道就是橋梁。面對位于架梁通道“咽喉”部位的黃坭潭浰江大橋,建設者們采取一次性梁體澆注的方式開展施工,保證施工安全質量。2021年12月,京港高鐵贛深段正式開通運營,助力贛州對接融入“一帶一路”和粵港澳大灣區建設。
      在長風如歌的西北,放眼望去,一條“巨龍”穿越荒漠無人區,這是中鐵六局參建的G7京新高速公路。它不僅是我國第二條高速進出疆大通道,也是“一帶一路”通道的重要組成部分。在“一年不下雨,半年沙塵暴”的阿拉善地區的工地上,中鐵六局建設者在京新全線實現了“三高兩創”,即高起點、高標準、高質量,創安全質量示范線、工程項目精細化管理示范線,在沙漠戈壁灘上書寫了濃墨重彩的高速公路建設新篇章。 李沐霖
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